Назначение: для перевозки нефтепродуктов
ЦИСТЕРНЫ

Цистерна нефтебензиновая с универсальным сливным прибором, модели 15-011

Назначение: для перевозки нефтепродуктов
| Номер проекта
| 016.135.00.000
| по концевым балкам рамы
|
| Наличие парообогревательной рубашки
| нет
| | Технические условия
| ТУ 32.016.010-93
| Высота от уровня верха головок
| | Наличие теплоизоляции
| нет
| | Модель вагона
| 15-011
| рельсов максимальная, мм
|
| Наличие теневой защиты
| нет
| | Тип вагона
|
| Количество осей, шт.
|
| Наличие предохранительного клапана
| нет
| | Изготовитель
| Саранский ТРЗ
| Модель 2-осной тележки
| 18-100
| Наличие предохранительно-впускного
| | | Грузоподъемность, т
|
| Наличие переходной площадки
| нет
| клапана
| есть
| | Масса тары вагона (min/max), т
| 22,5/23,9
| Наличие стояночного тормоза
| есть
| Способ налива и слива
| налив верхний,
| | Нагрузка :
| | Диаметр котла внутренний, мм
|
| | слив нижний
| | статическая осевая, кН(тс)
| 203,8 (20,8)
| Длина котла наружная, мм
|
| | самотеком
| | погонная, кН/м (тс/м)
| 67,8 (6,92)
| Удельный объем, м3/т
| 1,19
| Количество лестниц, шт.:
| | | Объем котла, м3
| | Количество верхних люков, шт.
|
| наружных
|
| | полный
| 73,7
| Наличие уклона котла к сливному прибору
| есть
| внутренних
|
| | полезный
| 71,7
| Условное рабочее давление в котле
| | Максимально допустимая температура
| | | Скорость конструкционная, км/ч
|
| (по регулировке предохранительного
| | загружаемого продукта, °С
| -
| | Габарит
| 02-ВМ (02-Т)
| клапана), МПа (кгс/см2)
| 0,15 (1,5)
| Год постановки на серийное
| | | База вагона, мм
|
| Давление создаваемое в котле при
| | производство
|
| | Длина, мм:
| | гидравлическом испытании, МПа (кгс/см2)
| 0,4 (4)
| Год снятия с серийного производства
| -
| | по осям сцепления автосцепок
|
| Количество секций котла, шт.
|
| Возможность установки буферов
| нет
| | | | Калибровка котла
|
| | |
Цистерна нефтебензиновая с универсальным сливным прибором, модели 15-011-01

Назначение: для перевозки нефтепродуктов
| Номер проекта
| 016.135.00.000
| | | Наличие парообогревательной рубашки
| нет
| | Технические условия
| ТУ 32.016.010-93
| Высота от уровня верха головок
| | Наличие теплоизоляции
| нет
| | Модель вагона
| 15-011-01
| рельсов максимальная, мм
|
| Наличие теневой защиты
| нет
| | Тип вагона
|
| Количество осей, шт.
|
| Наличие предохранительного клапана
| нет
| | Изготовитель
| Саранский ТРЗ
| Модель 2-осной тележки
| 18-100
| Наличие предохранительно-впускного
| | | Грузоподъемность, т
|
| Наличие переходной площадки
| нет
| клапана
| есть
| | Масса тары вагона (min/max), т
| 23,2/23,9
| Наличие стояночного тормоза
| есть
| Способ налива и слива
| налив верхний,
| | Нагрузка :
| | Диаметр котла внутренний, мм
|
| | слив нижний
| | статическая осевая, кН(тс)
| 220,3 (22,48)
| Длина котла наружная, мм
|
| | самотеком
| | погонная, кН/м (тс/м)
| 73,34 (7,5)
| Удельный объем, м3/т
| 1,08
| Количество лестниц, шт.:
| | | Объем котла, м3
| | Количество верхних люков, шт.
|
| наружных
|
| | полный
| 72,38
| Наличие уклона котла к сливному прибору
| есть
| внутренних
|
| | полезный
| 70,99
| Условное рабочее давление в котле
| | Максимально допустимая температура
| | | Скорость конструкционная, км/ч
|
| (по регулировке предохранительного
| | загружаемого продукта, °С
| -
| | Габарит
| 02-ВМ (02-Т)
| клапана), МПа (кгс/см2)
| 0,15 (1,5)
| Год постановки на серийное
| | | База вагона, мм
|
| Давление создаваемое в котле при
| | производство
|
| | Длина, мм:
| | гидравлическом испытании, МПа (кгс/см2)
| 0,4 (4)
| Год снятия с серийного производства
| -
| | по осям сцепления автосцепок
|
| Количество секций котла, шт.
|
| Возможность установки буферов
| нет
| | по концевым балкам рамы
|
| Калибровка котла
|
| | |
|
|
Обсуждений еще не было, будьте первым... ↓↓↓
|
|
|
Популярное:
©2015-2024 megaobuchalka.com Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. (569)
|
Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку...
Система поиска информации
Мобильная версия сайта
Удобная навигация
Нет шокирующей рекламы
|