Параметры рабочего тела.

4.2.1. Минимальное количество воздуха, необходимое для полного сгорания 1 кг топлива .

Минимальное количество воздуха, необходимое для полного сгорания 1 кг топлива , учитывает объемную долю кислорода в воздухе, определяется для жидких топлив выражением:

                                   (4.4)

4.2.2. Действительное количество воздуха, необходимое для полного сгорания 1 кг топлива L .

Действительное количество воздуха, необходимое для полного сгорания 1 кг топлива , определяется для жидких топлив выражением:

                                  (4.5)

4.2.3. Количество свежего заряда, отнесенное на 1 кг топлива .

Количество свежего заряда, отнесенное на 1 кг топлива , для ДИЗ определяется выражением

                               (4.5)

Где: средняя молярная масса, кДж/кмоль, согласно табличным данным.

4.2.4. Количество остаточных газов при сгорании топлива .

Количество остаточных газов при сгорании топлива  для  определяется выражением:

                  (4.6)

4.2.5. Изменение количества молей рабочего тела при сгорании .

Изменение количества молей рабочего тела при сгорании  определяется выражением:

                                 (4.7)

4.2.6. Теоретический коэффициент молекулярного изменения свежего заряда .

Теоретический коэффициент молекулярного изменения свежего заряда  определяется выражением:

                                                  (4.8)

4.2.7. Действительный коэффициент молекулярного изменения свежего заряда .

Действительный коэффициент молекулярного изменения свежего заряда  определяется выражением:

                                                 (4.9)

Величина действительного коэффициента молекулярного изменения свежего заряда  изменяется в пределах табличных данных:

Тип двигателя
ДИЗ	1,02…1,12

4.3. Количество теплоты, потерянное вследствие химической неполноты сгорания  и теплота неполноты сгорания .

4.3.1. Количество теплоты, потерянное вследствие химической неполноты сгорания .

Количество теплоты, потерянное вследствие химической неполноты сгорания     определяется выражением:

                         (4.10)

4.3.2. Теплота неполноты сгорания .

Теплота неполноты сгорания  определяется выражением:

                          (4.11)

4.4. Коэффициент использования теплоты .

Коэффициент использования теплоты  оценивает потери тпла во время процесса сгорания, при диссоциации продуктов сгорания, при утечки газов в двигателях с раздельными камерами и т.д.

Величина этого коэффициента принята учитывая работу двигателя, конструктивные особенности, системы охлаждения, форму камеры сгорания, коэффициента избытка воздуха  и обороты коленчатого вала двигателя . 

Тип двигателя