Расчет обмотки добавочных полюсов

 

МДС обмотки добавочных полюсов для машин постоянного тока без компенсационной обмотки находится в пределах:

 

(12.1)

 

Число витков на один полюс:

 

(12.2)

 

где а_д – число параллельных ветвей обмотки добавочных полюсов, а_д=1

Предварительное сечение проводников:

 

(12.3)

 

где , при IP23

Принимаем сердечник добавочного полюса длиной :

при равной длине якоря

Ширина сердечника

Средняя длина витка обмотки добавочного полюса:

 

(12.4)

 

где – ширина катушки добавочного полюса;  и – односторонний размер зазора между сердечником добавочного полюса и катушкой с учетом изоляции сердечника;  при диаметрах якоря D до 0,5 м.

Полная длина проводников обмотки:

 

(12.5)

 

12.7 Сопротивление обмотки добавочных полюсов при температуре 20 ⁰С:

 

(12.6)

 

Сопротивление при температуре 75 ⁰С:

(12.7)

 

Масса меди обмотки добавочных полюсов:

 

(12.8)

 

 

Потери и КПД

 

Электрические потери в обмотке якоря:

 

(13.1)

 

Электрические потери в обмотке добавочных полюсов:

 

(13.2)

 

Электрические потери в параллельной обмотке возбуждения:

 

(13.3)

 

Электрические потери в переходном контакте щеток на коллекторе:

 

(13.4)

 

где  – потери напряжения в переходных контактах

Потери на трение щеток о коллектор:

 

(13.5)

 

где  – давление на щётку ;  – коэффициент трения щетки ;

Потери в подшипниках и на вентиляцию:

Принимаем

Масса стали ярма якоря:

 

(13.6)

 

Условная масса стали зубцов якоря с овальными пазами:

 

(13.7)

Магнитные потери в ярме якоря:

 

(13.8)

 

где – удельные потери в ярме якоря:

 

(13.9)

 

где  – удельные потери в стали для  и ; – частота перемагничивания ;

Магнитные потери в зубцах якоря:

 

(13.10)

 

где

Добавочные потери:

 

(13.11)

 

Сумма потерь:

 

(13.12)

 

КПД машин:

 

 (13.13)

 

 

Конструкция двигателя постоянного тока

 

 

Заключение

В данной работе был выполнен расчет двигателя постоянного тока параллельного возбуждения: исполнения по степени защиты – IP22, по способу охлаждения – IC01, изоляция класса В, за основу была взята машина серии 2П.

В частности был произведен расчет главных размеров двигателя, выбрана и рассчитана обмотка якоря, произведен расчет и проверка магнитной цепи машины, также расчет параллельной обмотки возбуждения, щеточно-коллекторного узла и добавочных полюсов. В заключении был произведен расчет потерь и коэффициента полезного действия машины и сделан подробный чертеж машины постоянного тока с приведенной спецификацией.

 

Список используемой литературы

1. Вольдек А.И. Электрические машины. – Л.: Энергия, 1978.

2. Виноградов Н.В. Производство электрических машин. – М.: Энергия, 1970.

3. Иванов – Смоленский А.В. Электрические машины. – М.: Энергия, 1980.

4. Копылова И.П. Электрические машины. – М.: Энергоатомиздат, 1986.

5. Проектирование электрических машин. / Под ред. Копылова И.П. – М.: Энергия, 1980.