Ходовое время (валовое) слогается из чистого ходового времени
, когда судно двигается полным ходом в грузу или балласте и времени движения судна с ограниченной скоростью
, при прохождении каналов и узкостей, плавании во льдах, маневрировании в портах, т.е.
=
+ 
= 
– длина рейса, мили определяется по таблицам морских расстояний.
СП-б-Лондон-1224 мили
– длина участка пути в милях, по которому судно движется с ограниченной скоростью. Длина нильского канала – 53,2 мили
– техническая скорость хода судна
= 16,43 узлов
– коэффициент потери скорости (0,9-0,98)
˃ 0,9 – принято
=
+
+
=
+
+
+
+ 
– время прохождения канала, часы
– время на маневры в портах, часы
– время лоцманской проводки в портах, часы
– скорость движения на участке с ограниченной скоростью, узлы
– время отшвартовки в порту СП-б, часы
Для судов от 10000 т-15000- 1ч15минут
Берем 1,2 часа
– время швартовки в порту Лондон
Берем 1ч20минут
– время лоцманской проводки в порту СП-б. Проводка судна от плавучего маяка до причала Бережного бассейна.
4 часа
– время лоцманской проводки в порту Лондон 4 часа принимаем
=
= 76,75 часа = 3,2 суток
=
+ 1,2 +4 +1,2+4 = 17,05 часа = 0,7 суток
= 3,2 + 0,7 = 3,9 суток
Расчет стояночного времени судна в рейсе для порта Санкт-Петербург
|
| Наименова
ние груза
| Количест
во груза
| Укрупнен
ная норма для группы характерно
го судна
| Поправоч
ный коэффи
циент к укрупнен
ным нормам
| Укрупненная норма для группы обрабатываемо
го судна
| Группа характерно
го судна
| Продолжитель
ность обработки и обслуживания
|
|
| Станки металлооб
рабатывающие
|
|
|
|
|
| 1,57
|
|
| Бумага чистая
| 1938,21
|
| 1,22
|
|
| 1,51
|
Продолжительность обработки и обслуживания для порта Лондон
|
| Наименование груза
| Норма на люк
| Количество люков
| Норма в сутки
| Количество груза
| Продолжительность обработки
| примечания
|
|
| Станки металлообрабатывающие
|
|
|
|
| 0,54
| Порт Лондон
|
|
| Бумага чистая
|
|
|
| 1938,21
| 0,65
| Порт Лондон
|
Продолжительность обработки и обслуживания 1,19 суток
Продолжительность стояночного времени
+
= 3,08 + 1,19 = 4,27 суток
Определение рейсовых запасов
Они складываются из запаса топлива, смазки, воды котельной и питьевой и прочих запасов, в частности, продовольствия, ветоши и других расходных материалов.
Масса запаса определяется по формуле как запасов по ходу и на стоянке.
=
*
(
+
+
+
+
) +
(
+
+
+
+
)
…,
…- суточные расходы соответствующих запасов на ходу и на стоянке
,
– ходовое и стояночное время, для расчета судовых запасов
– коэффициент штормового запаса 20% (1,2)
| Рейсовые запасы
| Масса рейсовых запасов
| Итого
|
| На ходу
| На стоянке
|
* *
| *
|
|
| Топливо
| 1,2*24,6*3,9=115,1
| 12,5*4,27=53,4
| 168,5
|
| Котловая вода
| 1,2*2*3,9=9,4
| 1*4,27=4,3
| 13,7
|
| Питьевая вода
| 1,2*1,5*3,9=7,0
| 1,5*4,27=6,4
| 13,4
|
| смазка
| 1,2*0,02*3,9=0,1
| 0,02*4,27=0,09
| 0,19
|
| Прочие запасы
| 1,5
| 1,5
|
|
| всего
| 133,1
| 65,69
| 198,79
|