Доплата за руководство бригадой
На ЕО
Доплату не произвожу. где:
12-количество месяцев в году;
На ТО-1
Доплату не произвожу. где:
На ТР
где:
Итого:
Премия ремонтных рабочих На ЕО
где: 0,5-коэффициент , учитывающий размер премии; На ТО-1
где: 0,6- коэффициент , учитывающий размер премии; На ТО-2
где: 0,7-- коэффициент , учитывающий размер премии; На ТР
где: 0,7-- коэффициент , учитывающий размер премии; Итого:
Зарплата за обработанное время
где: К-коэффициент, учитывающий надбавку за природно-климатические условия; Процент зарплаты за неотработанное время
где:
Фонд заработной платы за неотработанное время
Фонд заработной платы
Начисление на заработную плату
где
Затраты на материалы На ЕО
где:
На ТО-1
Где: На ТО-2
где:
На ТР
где:
Итоги:
Затраты на запчасти
где:
Стоимость основных фондов занятых на ТО и ТР
где:
25-процент стоимости основных фондов, приходящихся на техническую службу; Амортизация основных фондов
где: 10-процентнормы амортизации по основным фондам технической службы; Затраты на ТО и ТР
Расчет калькуляции ТО-1. Зарплата с начислениями
руб.
где:
Материалы на ТО-2
Амортизация основных фондов, занятых на ТО-1
где: 20-процент амортизации для зоны ТО-2; Общехозяйственные расходы, занятые на ТО-1
где: 25-процент общехозяйственных расходов, приходящихся на зону ТО-2; Затраты на ТО-1
Себестоимость ТО-1
Расчет финансовых показателей. Цена на одно ТО-2
где: 1,4-коэффициент, учитывающий уровень рентабельности;
Количество обслуживаний выполняемых сторонним организациям
где:
6.3. Доходы от выполнения услуг сторонним организациям
Прибыль от услуг
Заключение. 1. Численность ремонтных рабочих зависит от фонда рабочего времени (ФРВ) и трудоемкость работ. 2. При выполнении ТО и ТР (предприятия) затраты предприятия входят: Суммарный фонд заработной платы ( Суммарные затраты на материалы ( Затраты на запчасти (ЗЧ) для ТР; Амортизация основных фондов (А) , предназначенных для ТО и ТР; Начисление заработную плату ремонтных рабочих 3.Часовую ставку и трудоемкость работ. 4. Фонд заработной платы за отработанное время были включены, дни работы ночью, дни не благодарные и премия. 5. Среднемесячная заработная плата рассчитывается фондом заработной платы и занятых ремонтных рабочих. 6. Для расчета затрат на материалы для ТО необходимо узнать норму затрат на одно обслуживание, коэффициент учитывающий рост цен на материалы. 7. Для расчета затрат на материалы и запасные части для ТР необходимо знать норму затрат на обслуживание, коэффициент учитывающий рост цен на материалы, годовой пробег автомобиля. 8. Дополнительные расходы при калькулировании входят материалы ТР, и общехозяйственные расходы. 9. В основу расчета цен за одно ТР включен себестоимость.
Список используемой литературы. 1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М. Транспорт, 1986 г. 2. Циркулярное письмо Мин. Автотранспорта РСФСР от 30.05.84 г. №60-Ц «Нормы затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей и автобусов» 3. Краткий автомобильный справочник НИИАТ, Транспорт, 1982 – 1985 г., 1994 г. 4. Анисимов А.П. Юдин В.Н. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта М., Транспорт, 1986 г. 5. Периодическая печать.
Популярное: Модели организации как закрытой, открытой, частично открытой системы: Закрытая система имеет жесткие фиксированные границы, ее действия относительно независимы... Почему люди поддаются рекламе?: Только не надо искать ответы в качестве или количестве рекламы... Как вы ведете себя при стрессе?: Вы можете самостоятельно управлять стрессом! Каждый из нас имеет право и возможность уменьшить его воздействие на нас... Личность ребенка как объект и субъект в образовательной технологии: В настоящее время в России идет становление новой системы образования, ориентированного на вхождение... ![]() ©2015-2024 megaobuchalka.com Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. (551)
|
Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку... Система поиска информации Мобильная версия сайта Удобная навигация Нет шокирующей рекламы |