Расчёт времени набора высоты. Барограмма подъёма

Элементарное время подъёма с высоты до высоты определяется:

 

 

Общее время набора высоты определяется как:

 

- число интервалов при интегрировании.

 

Расчёты при : Расчёты при :

 

Расчёты при : Расчёты при :

 

Расчёты при : Расчёты при :

 

 

Расчёты при :

 

 

Результаты расчёта t приведены в таблице 3:

 

 

	18,29778	17,79036	15,77394	13,82371	11,79847	9,318761	4,588784
	0,054651	0,05621	0,063396	0,072339	0,084757	0,10731	0,217923
		110,8617	119,6059	135,7352	157,0962	192,0672	325,2331
		1,847694	1,993432	2,262253	2,618271	3,201119	5,420551
		1,847694	3,841126	6,103379	8,721649	11,92277	17,34332

 

 

Графическое изображение результатов расчёта t дано на рис:

 

 

Расчёт параметров разбега самолета.

Скорость отрыва определяется:

 

 

- взлетная масса самолета, кг.

- ускорение свободного падения, м/с².

- плотность воздуха, кг/м³.

- площадь крыла, м².

- коэффициент подъемной силы при .

- тяга двигателя на взлетном режиме при V=0.

- угол атаки при отрыве самолета от ВПП.

- угол установки двигателя в вертикальной плоскости.

Определяем , на графике взлетной конфигурации:

 

Значения времени и длины разбега можно подсчитать по формулам:

 

 

Если учесть, что , то определяется:

 

- коэффициент трения.

- стояночный угол атаки.

 

 

Расчёт воздушного участка при взлете.

Длина воздушного участка определяется:

 

- взлетная масса самолета, кг.

- ускорение свободного падения, м/с².

- среднее значение разности между располагаемой и потребной тяги.

- скорость в конце набора (безопасная скорость).

- скорость отрыва.

- высота в конце набора.

 

Скорость в конце набора должна быть:

Из трех выражений за принимается наибольшее значение . Значит выбираем .

Среднее значение разности между располагаемой и потребной тяги определяется:

 

 

 

Полная длина взлетной дистанции равна:

Потребное значение дистанции взлета (с учетом отклонений техники пилотирования):

 

Расчёт воздушного участка при посадке.

Длина воздушного участка:

- среднее аэродинамическое качество.

- скорость снижения самолета, м/с.

- посадочная скорость, м/с.

 

Скорость снижения самолета можно вычислить:

- посадочная масса самолета, кг.

- ускорение свободного падения, м/с².

- плотность воздуха, кг/м³.

- площадь крыла, м².

Значение предположительно берем:

Значение предположительно берем:

 

Посадочная скорость определяется:

Значение предположительно берем:

 

 

 

 

 

Расчёт пробега самолета.

Дистанция пробега находится:

- усредненное значение тангенциальной перегрузки, взятой по модулю.

Усредненное значение тангенциальной перегрузки определяется:

- приведенный коэффициент трения.

- относительный реверс тяги двигателей, создающих тормозящую силу.

- усредненная скорость пробега, м/с.

- тяга двигателей на реверсивном режиме.

- количество двигателей.

 

 

Потребная длина посадочной полосы для обеспечения безопасности в случае отклонений от оптимального режима посадки: