Ориентировочный расчет валов редуктора

Диаметры выходных концов вала - шестерни и колеса рассчитывают из условия прочности на кручение при допускаемом напряжении [τ]=20 МПа: [3, c.4];

Для вала – шестерни:

, принимаем ближайшее стандартное значении , длина при исполнении 50мм [3, c.5];

Для колеса:

, принимает ближайшее стандартное значение , длина при исполнении 60мм[3, c.5];

Рассчитаем диаметры ведущего и ведомого валов под подшипник: [3, c.5];

Для вала – шестерни:

мм, принимает диаметр ведущего вала под подшипник: .

Для колеса:

мм, принимает диаметр ведомого вала под подшипник: .

Рассчитаем размер буртика ведущего вала под подшипник по следующей формуле: [3, c.6], где :

;

Рассчитаем размер буртика ведомого вала под подшипник по следующей формуле: [3, c.6],где

Рассчитаем размера ведомого вала на колесо по следующей формуле: [3, c.6];

, принимаем диаметр ведомого вала под колесо .

Эскизы ведущего и ведомого вала представлены ниже (см. рисунок 2).

 

 

Конструкция зубчатых колес

Основные размеры конструктивных элементов цилиндрического зубчатого колеса [4, с. 10]:

Диаметр ступицы : [4, с. 6]:

мм принимаем =75мм;

Длина ступицы: [4. c. 6]:

принимаем

Угол штамповочного уклона: g=7° [4, c. 6];

Радиус закругления: R=5 мм [4, c. 6];

Толщина обода: [4, c. 6]:

мм принимаем мм

Толщина диска: [4, c. 6]:

мм принимаем =9 мм

Диаметр отверстия: d_о=20мм [4, c. 6];

Внутренний диаметр ободов: [4, c. 6]:

;

Диаметр окружности расположения центров отверстий:

[4, c. 6]:

мм

Эскиз зубчатого колеса представлен ниже (см. рисунок 3).

 

 

 

 

Выбор типа и размеров подшипников

 

Для прямозубой цилиндрической передачи по таблице 18.28 [1, с.313] для установки на ведущий и ведомый валы выбираем шарикоподшипники радиальные однорядные (ГОСТ 8328-75). Так как d_П1=30 (мм) то по ГОСТу 8328-75 для вала шестерни выбираем подшипник с d₁=30(мм). Так как d_П2=35(мм) то по ГОСТу 8338-75 для ведомого вала выбираем подшипник с d₂=35(мм). Подшипники для обоих валов выбираются из легкой серии.

Эскиз шарикоподшипника радиального представлен ниже (см. рисунок 4)

 

 

 

Выбор смазки подшипников и зацепления

Так как окружная скорость колеса >1, то для подшипников приемлемо применение жидкой смазки подшипников. В этом случае подшипниковый узел закрывается мазеудерживающим кольцом. В качестве пластичной смазки примем литол – 24 [4, с.15].

Определим объём масла с помощью следующего выражения:

[4,с.15],учитывая мощность двигателя 4кВт, , следовательно, объём заливаемой смазки будет находиться в полученных интервалах.

Определим вязкость и марку масла: учитывая, что расчетное контактное напряжение равно 445,4МПа, и значение окружной скорости меньше 2м/с, рекомендуемая вязкость масла для зубчатых передач при [4, c. 15]. Марка масла И – Г – А – 32 [4, c.16].