Схема цепей управления мотор – компрессорами

Для запуска вспомогательных машин МК, МВ 1-4, МН необходимо на блоке автоматов 215 в кабине управления включить ВА10 «Вспомогательные машины». При этом напряжение подается по цепи: НО, ВА10, Н010 и далее:

1. На кнопку «Компрессоры» пульта машиниста и кнопки «Вентилятор 1-4».

2. На клеммы замыкающих блокировок контакторов 127 зам. (МВ1), 128 зам. (МВ2), 129 зам. (МВ3), 130 зам. (МВ4), 133 зам (МН), подготавливая цепи самоподпитки.

3. На кнопку «Низкая температура масла» щитка 227.

Перед запуском МК необходимо выполнить условие: включить реле 431, 259,или 260 (запустить ФР), а на щитке 226 включить кнопку «Компрессор» на которую подается напряжение от пр. Н010.

Для запуска МК на пульте включаем кнопку «Компрессоры». При этом подается напряжение по цеп: Н010, кнопка «Компрессоры», Н102, бл. 230 (РД) замкнута при давлении в ГР не менее 7,5 кгс/см², Э20, далее на каждой секции катушка реле 430 включает свои блокировки:

1. Замыкается бл. 430 зам. и подается напряжение в цепь сигнализации на лампу «МК» табло.

2. Замыкается бл. 430 зам. в проводах Н490 – Н501 и подается напряжение на катушки 124 и 246 на каждой секции от своего провода Н010 по цепи: Н010, кнопка «Компрессор» на щитке 226, Н104, бл. 260 зам. или 127 зам. (МВ1), или 128 зам. (МВ2) при работе без ФР, Н409, бл. 430 зам., Н501, бл. 431, Н108, катушки 124 и 246, корпус.

Вентиль 246 срабатывает и разгрузочный клапан прекращает сообщение цилиндра высокого давления с атмосферой. Включается контактор 124 и подается 3-х фазное напряжение на двигатель МК. Одновременно размыкается бл. 124 раз. в цепи сигнализации. Гаснет лампа на табло – компрессор запустился.

Когда при работе МК давление в ГР достигнет 9,0 кгс/ см², размыкается блокировка регулятора давления 230 и снимается напряжение с провода Э20 и катушки 430 на всех секциях. Реле 430 выключается и блокировка 430 зам. выключает контактор 124 и МК останавливается.

Когда давление в ГР уменьшится до 7,5 кгс/ см², замыкается блокировка регулятора давления 230 и МК автоматически запускается по известной схеме.

Блокировка ПВЦ 111 в проводах Н104 – Н409 дает возможность после сбора аварийной схемы запустить только один МК на секции, которая включена переключателем режимов ПР. Один МК исправной секции может не обеспечить тормозную магистраль сжатым воздухом.

! На электровозах до №429, не оборудованных кнопкой «Без фазорасщепителя», на щитке 227 в цепь контактора 124, включена бл. 259 зам. в проводах Н104 – Н409.

! На электровозах с №2275 РД АК-11Б заменен на датчик РД с маломощной блокировкой и на панели №7 установлено реле 429, которое включается блокировкой РД 230. Через блокировку реле 430 зам. от провода Н102 подается напряжение на пр. Н102 и на катушки реле 430 всех секций. На этих электровозах установлен разгрузочный клапан 246 другой конструкции, который сообщает цилиндр высокого давления МК с атмосферой при подаче напряжения на катушку 246. Когда выключается контактор 124, напряжение от пр. Н010 подается через блокировку 124 раз.