Необходимое количество железнодорожных вагонов, в которых поступает груз:

Схема 4

 

Склад оборудованный козловым краном и погрузчиком.

 

Перегрузка груза из специального подвижного состава осуществляется при помощи козлового крана ипогрузчика. Выгрузка производится следующим образом, после установки вагона на приёмочной площадке рулоны стали извлекаются из подвижного состава козловым краном с универсальным зацепом, после чего сразу или после складирования и хранения, перегружаются погрузчиком со склада в автомобильный транспорт.

 

Схема 5

 

Крытый склад оборудованный мостовым краном и порузчиком.

 

 

Перегрузка груза из специального подвижного состава осуществляется при помощи козлового крана и погрузчика. Выгрузка производится следующим образом, после установки вагона на приёмочной площадке рулоны стали извлекаются из подвижного состава мостовым краном с универсальным зацепом, после чего сразу или после складирования и хранения, перегружаются погрузчиком в автомобильный транспорт. Отправочная площадка оборудована специальной платформой.

 

Учитывая свойства груза и требование к перевозке, наиболее приемлемыми вариантами перегрузки грузов, которые можно выбрать в качестве двух конкурентоспособных ТТС, а также учитывая, что количество используемых машин должно быть минимальным, являются схема 1 и схема 2, для которых и будут в дальнейшем производится все расчеты.

 

Определение суточного расчетного грузопотока, количества железнодорожных вагонов, вместимости склада и автотранспортных средств

 

Объем прибытия груза на рассматриваемой железнодорожной станции является исходными данными для расчета суточного грузопотока и вагонопотока.

 

Расчетный суточный грузопоток:

,

где - годовой грузопоток по прибытию, т,

,

- коэффициент неравномерности прибытия груза,

.

.

 

Необходимое количество железнодорожных вагонов, в которых поступает груз:

,

где - суточный грузопоток по прибытию, т,

- средняя загрузка вагона.

 

Средняя загрузка вагона для рулонов стали:

, т,

где - грузоподъемность вагона, т. Грузоподъемность вагона 65 т, следовательно: .

Теперь найдем необходимое количество железнодорожных вагонов:

.

 

Вместимость склада определяется по формуле:

, т,

где - коэффициент складочности,

- суточный грузопоток, т,

- срок хранения груза, сут.,

.

,

где - коэффициент прямой переработки, ,

.

Подставляем значения в формулу:

.

 

Объем склада:

, м³,

где - объемная плотность груза, т/м³.

.

 

Определение количества автотранспорта, вывозящего груз со склада:

 

Груз со склада будет вывозить автомобиль-самосвал КамАЗ-5511.

Его некоторые характеристики:

 

Таблица 2.1

Масса перевозимого груза, т	Габаритные размеры, мм	Емкость кузова, м3	Средняя скорость, км/ч	Контрольный расход топлива, л/100 км	Тип двигателя
длина	ширина	высота
10,00				7,20			дизельный

 

Количество автотранспорта определяется по формуле:

,

где - продолжительность транспортного цикла автомобиля, с,

- фактическая загрузка автомобиля, т,

- коэффициент использования автомобиля по времени,

- количество рабочих часов автомобиля в сутки, ч,

,

- суточный грузопоток по прибытию, т.

 

Продолжительность транспортного цикла автомобиля:

, сек.,

где - дальность перевозки, км,

,

- среднетехническая скорость автомобиля, км/ч,

,

- коэффициент пробега автомобиля,

,

- время погрузки автомобиля, ч,

.

Подставляем значения:

.

 

Фактическая загрузка автомобиля:

, т,

где - коэффициент, учитывающий заполнение кузова автомобиля грузом,

.

Данный коэффициент равен 0,53, так как при полной загрузке автомобиля грузоподъемность (см. Таблицу 2.1) превышена.

- объем кузова автомобиля, м³,

,

- объемная плотность, т/м³,

.

Подставляем значения:

.

.

Следовательно, для вывоза груза со склада понадобится 21 машина.