Обеспечение полетов на аэродромах совместного базирования, аэродромах совместного использования

Аэродром Хабаровск (Новый) не является аэродромом совместного базирования и совместного использования.

VIII. Рекомендации по уменьшению неблагоприятного воздействия воздушных судов на окружающую среду

8.1. Факторы, учитываемые при разработке мероприятий по снижению воздействия авиационного шума.

Шум и вибрация оказывает негативное воздействие на здоровье человека. Основным источником шума в аэропорту Хабаровск является воздушный транспорт, от правильной эксплуатации которого зависит насколько велико его влияние как негативный фактор, на состояние организма человека, на прилегающую территорию.

Нормы авиационного шума аэропорта Хабаровск изложены в «Акустическом паспорте аэропорта Хабаровск (2000 г.)» и приводятся ниже;

День (07:00~23:00) максимальный уровень шума 85 дб (А), L экв 65 дб (А)

Ночь (23:00~07:00) максимальный уровень шума 75 дб (А), L экв 55 дб (А)

Жилые массивы располагаются в 6 км юго-западнее ВПП, поэтому при взлете с ВПП23Л/П и при заходе на посадку на ВПП05П/Л они подвержены значительному шумовому воздействию и для сокращения его вредного влияния на организм человека необходимы превентивные меры.

8.2. Основные рекомендуемые методы снижения воздействия

Авиационного шума.

Для снижения уровня вредного воздействия авиационного шума в аэропорту Хабаровск применяются следующие методы:

8.2.1. Соблюдение приоритетных направлений взлет/посадок – при соответствующих метеоусловиях основными направлениями являются:

· Для взлета ВПП05Л/П;

· Для посадки ВПП23Л/П.

8.2.2. Применение стандартных маршрутов вылета ARBIT4D, TIGMA4D, NEBES4D при соответствующей аэронавигационной обстановке в РА.

8.2.3. Применение методики выполнения взлета с уменьшением шума – NADP-1 (Noise Abatement Departure Procedure) при взлете c ВПП23Л/П.

8.2.4.Проведение гонки двигателей только в строго установленных местах стоянок удаленных от жилого массива;

8.2.5. Составление расписания движения ВС в аэропорту с учетом максимального сокращения рейсов в ночные часы.

8.2.6.При полетах по аэродромному кругу (тренировки, облеты РТС и ВС) применение левого круга полетов при отсутствии полетов на аэродроме Хабаровск (Центральный), а также разворотов до города при подходящей аэронавигационной обстановке в РА.

8.2.7.Четкоевыполнение схем маневрирования в районе аэродрома, исключающее полеты над жилыми массивами.

Зоны шумового воздействия аэродрома Хабаровск указаны в Приложении 9.17.

IX. Приложения к Инструкции.

IX. Приложения