Тема 3. Транспортные тарифы

Задача 3.1.

Насколько снизится ставка тарифа при условии внесении авансового платежа покупателем при доставке груза, если в договоре определено, что перевозка груза будет осуществлена через 6 мес. после заключения договора.

В договоре определено, что перевозка груза осуществляется через 6 месяцев после заключения договора, при этом авансовые платежи вносятся по такой схеме:

первый платёж 40% стоимости заказа - при подписании договора;

второй платёж 25% - через 2месяца после его подписания;

третий платёж 15% - через 4 месяца после подписания договора;

четвёртый платёж 20% - в окончательный расчёт.

Средний банковский процент, действовавший в период договора12%

Теперь рассчитаем понижающую поправку по формуле:

 

Кп = 0,00083*12[(40*6) + (25*4) + (15*2)]= 3,68% итак, ставка снизиться на 3,68%

 

Задача 3.2

Определить тариф на перевозку импортного глинозема на расстояние 1200км в собственных хопперах-цементовозах с загрузкой 54 т, используя исходные данные: базовая ставка при минимальной норме загрузки 60т согласно предписаниям РЖД 22,32 шв. фр./т;

Ставка за перевозку груза транзитом (по МТТ) 0,06 осе-км; плата за вагон по базисному тарифу 1359 шв. фр.; индекс на фрахтовый год для глинозёма объявлен 1,15; квартальный коэффициент на импортные перевозки глинозёма 0,91.

Плата за вагон с учётом принадлежности вагонов импортёру: 1359*0,85 = 1155 шв.фр.;

Плата за перевозку: 1155*1,15*0,91 = 1208 шв.фр.;

Плата за порожний пробег: 0,06*4*1200 = 288 шв.фр.;

Стоимость перевозки: 1208+288=1496 шв.фр. ;

Тариф: 1496/54=27,7 шв.фр.

 

Задача 3.3

Определить фрахтовую ставку при перевозке 31 000 т пшеницы из Нового Орлеана (США) в Новороссийск (Россия).

Дедвейт 31000/0,95 =32632т. Объём 31000* 1.3 = 40 300 м

Ходовое время рейса

Т = Т + Т = 6466 миль : [24ч * 1,05(14,7уз + 14,7уз)] = 35сут

Стояночное время судна в рейсе

Т = Т + Т = 5сут + 31000т : 3000 т/сут =15сут

Суточные расходы судовладельца на топливо для работы главного двигателя

R = (Т *35,7т/сут+ Т *28т/сут)100долл. США = 111475 долл. США

Суточные расходы судовладельца на топливо для работы вспомогательных механизмов

R = (Т + Т + Т )2т*180долл. США = 18000долл. США

Суточные общие расходы судовладельца на топливо

R = R + R = 129475долл. США

Расходы судовладельца в рейсе

R = R +R = 129475+50000 =179475долл. США, R - суточные расходы судовладельца в порту

Ставка фрахта за 1т груза

f = (ТЧЭ*Т+R)/Q = (8500*50 + 179475)/31000 = 19,5 долл. США/т, ТЧЭ- тайм чартерный эквивалент; Т= Т + Т  - общее время рейса

Тема 4. Экономическая эффективность транспортно-экспедиционного обслуживания

Задача 4.1.

В табл. 4.1 приведены три варианта проекта с различными условиями реализации (семь условий). В числителе даны значения интегрального эффекта для каждого i-го условия реализации, в знаменателе – вероятность реализации i-го условия.

Определить наиболее эффективный вариант проекта.

Эож1 = 95*0,05+102*0,1*110*0,15+112*0,25+115*0,05+118*0,3+120*0,1 = 112,6;

Эож2 = 90*0,1+95*0,2+120*0,15+125*0,15+128*0,1+132*0,1 = 113,75;

Эож3 = 80*0,05+95*0,1+110*0,15+118*0,35+125*0,2+130*0,1+140*0,05 = 116,3.

Из этого следует, что наиболее эффективным является третий вариант проекта при ранжировке 3<2<1.

 

Задача 4.2

Определить экономическую целесообразность осуществления проекта по переходу организации на пакетную поставку продукции взамен поставок ее отдельными грузовыми единицами.

Этап проекта – предпроектная стадия; масштаб проекта локальный; источник инвестиций – собственные средства организации.

Все расчеты провести в соответствии с методикой оценки экономической эффективности инвестиций в ТЭО. Согласно методике критерием для принятия решения о переходе на пакетную поставку является интегральный эффект Э_инт. Норма дисконта r принимается равной депозитному проценту по вкладам 0,14 (14 %). Расчеты проводятся в рублях.

На данном этапе норма дисконта не учитывает уровень инфляции и степень риска. Шаг расчета принимается равным 1 год, номер шага расчета по времени t = t_Н = 0; t = 1; t = 2; t = 3; t = 4; t = 5; t = 6; t_K = 7(при этом горизонт расчета Т = t_К - t_Н + 1 = 7 - 0 + 1 =8). Затраты, результаты и эффект приводятся к базисному моменту времени, т.е. к t = 0. Горизонт расчета (Т = 8 лет) выбираем из данных, что за его пределами коэффициент дисконтирования а будет мал и существенно не будет влиять на конечный результат.

Так как проект имеет локальные масштабы, сопутствующие результаты, связанные с социальными и экологическими последствиями, не учитываются.  

Определим затраты на основе действующих цен на оборудование для формирование пакетов, остаточная стоимость которого:

Л = (Фо - Флик)  - Флик, где Флик- ликвидационное сальдо (5% Фо или 150 тыс. руб.); Е=0,14 - норма дисконта; tcл – общий срок службы оборудования, tcл = 15 лет; τ – срок службы оборудования в году t=tк, τ = 5 лет.

Л = (3000 – 150) = 2850*0,94 – 150 = 2529 тыс. руб.

 

 

Состав затрат и результатов	Стоимостная оценка затрат и результатов, тыс. руб., за годы расчётного периода
	2000г. tн=0	2001г. t=1	2002г. t=2	2003г. t=3		2004г. t=4		2005г. t=5		2006г. t=6		2007г. tк=7
Затраты
Разработка проэкта	200	-	-	-		-		-		-		-
Закупка оборудования	-	3000	-	-		-		-		-		-
Монтаж и пусконаладочные работы	-	300	-	-		-		-		-		-
Затраты на изготовление или закупку поддонов(однонастильных): 11,1х100руб.	-	-	11110	-		-		-		-		-
Приобретение термоусадочной плёнки на всю годовую программу(111,1) тыс. пакетов)	-	-	4444	-		-		-		-		-
Годовые текущие издержки (зарплата, энергия, ремонт) без учёта амортизационных отчислений на полное восстановление	-	-	1000	1000		1000		1000		1000		1000
Остаточная стоимость оборудования (со знаком -) на конец периода с учётом начала его работы с t = 2(2002г.), т.е. в течение 5 лет при сроке службы 15 лет	-	-	-	-		-		-		-		-2466
Суммарные затраты по каждому t-му году расчётного периода	200	3300	16554	1000		1000		1000		1000		-1466
Результаты
Эффект Э1 от повышения цен на продукцию в пакетированном виде	-	-	5000		5000		5000		5000		5000		5000
Эффект Э2 от перехода на более дешёвый вид тары	-	-	400		400		400		400		400		400
Эффект Э3 от высвобождения рабочих	-	-	360		360		360		360		360		360
Эффект Э4 от сокращения потерь продукции	-	-	2250		2250		2250		2250		2250		2250
Эффект Э5 от возникшей возможности экспортных поставок по более высокой цене (15,2 – 15)х10000т	-	-	200		200		200		200		200		200
Эффект Э6 от снижения времени пребывания вагонов под погрузкой (16 666 вагонов)	-	-	10,4		10,4		10,4		10,4		10,4		10,4
Эффект Э7, в данном случае ущерб от недогрузки вагонов пакетированной продукции	-	-	-327		-327		-327		-327		-327		-327
Эффект Э8 от сохранения товарного вида продукции	-	-	100		100		100		100		100		100
Эффект Э9 от высвобождения складской площадки	-	-	400		400		400		400		400		400
Эффект Э10 от снижения хищений продукции	-	-	120		120		120		120		120		120
Разница результатов и затарт по каждому t-му году, т.е. Pt-Ct по вертикали	-200	-300	-8085,6		7468,4		7468,4		7468,4		7468,4		9934,4
Коэффициент дисконтирования α (при норме дисконта Е = 0,14 по годам расчётного периода)	1	0,8	0,64		0,512		0,4096		0,3277		0,2621		0,2097
Результаты и затраты в t-ом году, приведенные к начальному году tн = 0	200	2640	5175		3824		3059		2447		1958		2083

 

Интегральный эффект, тыс. руб.: Эинт = (Pt – Ct) = 5356