Вложения в оборотные средства

Задержка древесина на отдельных этапах транспортно-технологического процесса вызывает необходимость увеличения ее количества в обороте, а значит, и вложений в оборотные средства. Размеры вложений определяются исходя из объемов накопления древесины на береговых складах, в сплаве, на складах сырья потребителей, на лесоперевалочных биржах и прижелезнодорожных складах, оцениваемой по себестоимости для соответствующего франко.

Расчет средних объемов древесины, находящихся в запасе, производится по следующим формулам:

1) на прижелезнодорожных нижних складах

,

где Г_в – годовой объем вывозки, тыс. м³; Т₁ – несжигаемый запас древесины на нижнем складе, мес. (0,67 месяца); 12 – календарная продолжительность года, мес.

I вариант:

II вариант:

2) на складах у сплавных путей

где Т₂ – продолжительность периода, в течении которого происходит накопление древесины на складе в межнавигационный период (8 месяцев); 1/2 – коэффициент, учитывающий, что накопление древесины на складе происходит постепенно от нуля до максимума к моменту начала скатки в следующем году.

3) в сплаве

,

где Г_с – годовой объем сплава, тыс. м³; Т₃ – продолжительность периода, в течении которого древесина находится на сплаве от момента скатке в воду до момента выкатки из воды (1 месяц).

Себестоимость древесины на разных этапах транспортно-технологического процесса определяется следующим образом.

1) Для железнодорожных нижних складов себестоимость 1 м³ определяется как сумма эксплуатационных затрат на 1 м³ из табл. 2.4.

Таблица 2.4.

Продолжение таблицы 2.4.

Расчет вложений в оборотные средства производятся в таблице 2.5.

Таблица 2.5.

Вложения в оборотные средства