Составление расчетной схемы механической части электропривода. Расчет момента инерции электропривода

Методика составления расчетной схемы механической части электропривода изложена в [4,13,14]. Исходной является кине­матическая схема, которую следует представить на рисунке. На этом же (или другом, если это удобнее) рисунке надо привести расчетную схему механической части электропривода в виде двухмассовой системы с упругой связью (упругим звеном явля­ется эластичная муфта, массой муфты пренебречь). В подрису-ночной надписи (или тексте) должны быть приведены все пара­метры расчетной схемы механической части (момент, инерции вращающихся масс, коэффициент жесткости упругой связи и

др.).

На основании расчетной схемы механической части вычис­ляется суммарный мЬмент инерции привода , приведенный к скорости вращения вала двигателя [1,4,13,14]. При этом должны быть получены два значения  для участков рабочего цикла, когда ротор не загружен и полностью загружен суспензией.

4.4.6. Расчет и построение нагрузочных диаграмм электро­двигателя

Используя в качестве исходных данных заданную тахограмму , значения КПД  и передаточного числа  редуктора (для безредукторного привода  и , нагрузочную диаграмму механизма  и значения  для всех участков рабочего цикла центрифуги, следует рассчитать и построить тахограмму  и упрощенную нагрузочную диаграмму M ( t ) двигателя [1]. Значением М_о момента холостого хода двигателя можно пренеб­речь. Графики  и M ( t ) могут быть приведены на том же ри­сунке, где представлены тахограмма  и нагрузочная диа­грамма  механизма.

Если выбрана какая-либо система электропривода постоян­ного тока и предусматривается работа электродвигателя с изме­няющимся магнитным потоком, то на основании диаграммы M ( t ) должна быть рассчитана и построена (на том же рисунке) нагру­зочная диаграмма тока якоря двигателя l ( t ).

Проверка выбранного электродвигателя по перегрузке, условиям пуска и нагреву

Производится проверка выбранного двигателя на перегрузку, реализуемость процесса пуска при ограниченной перефузочнои способности двигателя и на допустимость его реального тепло­вого режима. Методика этих проверок изложена в [1].

На основании произведенных проверок делается заключение о пригодности выбранного электродвигателя либо выбирается другой электродвигатель и повторяется цикл расчетов и анализа нагрузочных диафамм и результатов указанных проверок.

4.5 Этап 5. Выбор электрооборудования силовой части элек­тропривода. Выполнение электротеханических чертежей