Диаграммы порожних вагонопотоков

 

Составляются для определения пробегов порожних вагонов по участкам, количества порожних поездов, норм приема и сдачи порожних вагонов по стыковым пунктам.

Диаграмма строится отдельно для каждого вида подвижного состава. При разработке не допускается встречное движение по участкам однородного подвижного состава

Суммарные (гружёные и порожние) вагонопотоки по каждому из участков должны совпадать, поэтому есть возможность сделать проверку правильности построения диаграмм.

 

 

 

 

Нормы приема и сдачи порожних вагонов

 

На основании данных диаграмм порожних вагонопотоков определяются нормы приема и сдачи каждого рода подвижного состава по стыковым пунктам дороги и подразделений. При этом сдача вагонов одним подразделением должна соответствовать приему порожних вагонов соседним подразделением по данному стыковому пункту.

 

Таблица 1.10

Нормы приема и сдачи порожних вагонов

	Стык. пункты	Приём							Сдача
		кр	пл	пв	рф	пр	цс	Итого	кр	пл	пв	рф	пр	цс	Итого
НОД-1	Е	7	185	786		154	165	1297				245			245
	И	198	120		390		337	1045			836		166		1002
	О	126	240	368	215			949						524	524
	Итого	331	545	1154	605	154	502	3291	0	0	836	245	166	524	1771
НОД-2	И			836		166		1002	198	120		390		337	1045
	Н	179	320		437		296	1232			483		182		665
	Итого	179	320	836	437	166	296	2234	198	120	483	390	182	337	1710
Дорога	Е	7	185	786		154	165	1297				245			245
	Н	179	320		437		296	1232			483		182		665
	О	126	240	368	215			949						524	524
	Итого	312	745	1154	652	154	461	3478	0	0	483	245	182	524	1434

 

Размеры движения поездов по участкам

 

Определение размера движения необходим для расчета потребного парка поездных локомотивов. Расчёт производится по участкам для чётного и нечётного направления отдельно по категориям: из гружёных и порожних вагонов, резервных локомотивов. Размеры движения на прилегающих к узловой станции участках приняты по большему суммарному вагонопотоку.

 

Таблица 1.11

Размеры движения поездов

Подходы	Вагонопотоки				Категории поездов				Итого		Резкрвные локомотивы
участки	гружёные		порожние		Гружёные		порожние
	чёт	нечёт	чёт	нечёт	чёт	нечёт	чёт	нечёт	чёт	нечёт	чёт	нечет
А-Е	2848	3900	1297	245	43,82	60,00	17,29	3,27	62	64	2
Е-Ж	3455	4104	1140	496	53,15	63,14	15,2	6,61	69	70	1
Ж-З	4109	4651	1352	867	60,54	68,06	18,03	11,56	79	80	1
З-И	4132	4199	1002	1045	63,57	64,6	13,67	12,75	78	78
З-О	3078	3382	861	585	47,35	52,03	11,48	7,8	59	60	1
О-В	2936	2538	524	949	45,17	39,05	6,99	12,65	53	52		1
И-К	4093	4001	1055	1154	62,97	61,55	14,07	15,39	78	77		1
К-Л	3970	3850	1241	1368	61,08	59,23	16,55	18,24	78	78
Л-М	3838	3575	1113	1383	59,05	55,00	14,84	18,44	74	74
М-Н	3650	3193	978	1442	56,15	49,12	13,04	19,23	70	69		1
Н-Б	3333	2773	665	1232	51,28	42,66	8,87	16,43	61	60	1

 

Работа дороги и её подразделений

 

Определяется для вагонов общего парка, порожних, транзитных и местных по каждому подразделению и дороге в целом. Результаты представлены в таблице.

 

Таблица 1.12

Работа структурных групп вагонов

Подразд.	Наимен. структур. группы	Погр.	Выгр.	Прием гружен.	Сдача порож.	Сдача гружен.	Формула расчета работы	Работа
НОД-1	Общий парк	3755	2242	9534	1771	11047	U=Uп+Uпр. гр	13289
	Порожние ваг.	3755			1752		Uпор=Uп+Uпор. сд	5507
	В т. ч.: КР	1101			0		UпорКР	1101
	ПЛ	1754			0		UпорПЛ	1754
	ПВ	480			836		UпорПВ	1316
	РФ	420			245		UпорРФ	665
	Ц	0			524		UпорЦ	524
	ПР	0			166		UпорПР	166
	Транзит					11047	Uтр=Uсд. гр	11047
	Местный груз		2242				Uм=Uв	2242
НОД-2	Общий парк	2611	2087	6957	1710	7481	U=Uп+Uпр. гр	9568
	Порожние ваг.	2601			1710		Uпор=Uп+Uпор. сд	4311
	В т. ч.: КР	753			198		UпорКР	951
	ПЛ	1194			120		UпорПЛ	1314
	ПВ	475			483		UпорПВ	958
	РФ	189			390		UпорРФ	579
	Ц	0			337		UпорЦ	337
	ПР	0			182		UпорПР	182
	Транзит					7481	Uтр=Uсд. гр	7481
	Местный груз		2087				Uм=Uв	2087
Дорога	Общий парк	6366	4329	8159	1434	10196	U=Uп+Uпр. гр	14525
	Порожние ваг.	6366			1434		Uпор=Uп+Uпор. сд	7800
	В т. ч.: КР	1854			0		UпорКР	1854
	ПЛ	2948			0		UпорПЛ	2948
	ПВ	955			483		UпорПВ	1438
	РФ	609			245		UпорРФ	854
	Ц	0			524		UпорЦ	524
	ПР	0			182		UпорПР	182
	Транзит					10196	Uтр=Uсд. гр	10196
	Местный груз		4329				Uм=Uв	4329

 

Расчет показателей использования вагонного парка

 

Пробеги вагонов

 

Пробеги вагонов необходимы для расчёта качественных показателей. Рассчитываются пробеги гружёных ΣnS_гр и порожних ΣnS_пор вагонов, общий пробег вагонов ΣnS, а также пробеги транзитных ΣnS_тр и местных ΣnS_м вагонов по каждому из отделению и дороге в целом. Расчет ведется по данным диаграмм груженых и порожних вагонопотоков. Вагонопоток с участка, или на участок умножается на половину длины данного участка. Результаты округляются до целых чисел. Кроме того, для каждого подразделения и дороги в целом, с точностью до целых, определяется коэффициент порожнего пробега α_пор как отношение пробега порожних вагонов к пробегу груженых. Он является важным качественным показателем и определяет долю непроизводительного использования вагона.

Расчёты сводятся в таблицы (табл.2.1 - 2.3).

 

Таблица 2.1

Пробеги груженных и порожних вагонов, коэффициент порожнего пробега

Наимен. подразд.	Участки	Длина, км	Вагонопотоки		Пробеги, ваг-км		∑nSобщ, ваг-км	αпор
			груж.	порож.	груж.	порож.
НОД-1	Е - Ж	131,25	7561	1636	992381	214725	1207106	0,22
	Ж - Ж-З	68,25	8362	2219	570707	151447	722153	0,27
	Ж-З - З	68,25	8645	2114	590021	144281	734302	0,24
	З - З-И	63	8322	1981	524286	124803	649089	0,24
	З-И - И	63	8332	2047	524916	128961	653877	0,25
	З - З-О	68,25	6486	1446	442670	98690	541359	0,22
	З-О - О	68,25	5816	1082	396942	73847	470789	0, 19
Итого		530,25	53524	12525	4041923	936752	4978675	0,23
НОД-2	И - К	147	8094	2209	1189818	324723	1514541	0,27
	К - Л	131,25	7820	2609	1026375	342431	1368806	0,33
	Л - М	147	7413	2496	1089711	366912	1456623	0,34
	М - Н	168	6843	2420	1149624	406560	1556184	0,35
Итого		593,25	30170	9734	4455528	1440626	5896154	0,32
Всего по дороге		1123,5	83694	22259	8497451	2377379	10874829	0,28

 

Таблица 2.2

Пробеги транзитных вагонов

Наимен. подразд.	Участки	Длина, км	Транзит, ваг		Вывоз, ваг.		∑nSтр, ваг-км
			кол-во	пробег	кол-во	пробег
НОД-1	Е - Ж	131,25	6205	814406	835	109594	924000
	Ж - Ж-З	68,25	6205	423491	1218	83129	506620
	Ж-З - З	68,25	6205	423491	1336	91182	514673
	З - З-И	63	5643	355509	1593	100359	455868
	З-И - И	63	5643	355509	1787	112581	468090
	З - З-О	68,25	4568	311766	956	65247	377013
	З-О - О	68,25	4568	311766	656	44772	356538
Итого		530,25	39037	2995939	8381	606863	3602802
НОД-2	И - К	147	5317	781599	1364	200508	982107
	К - Л	131,25	5317	697856	1200	157500	855356
	Л - М	147	5317	781599	1012	148764	930363
	М - Н	168	5317	893256	777	130536	1023792
Итого		593,25	21268	3154310	4353	637308	3791618
Дорога	Е - Ж	131,25	5485	719906	1111	145819	865725
	Ж - Ж-З	68,25	5485	374351	1257	85790	460142
	Ж-З - З	68,25	5485	374351	1323	90295	464646
	З - З-И	63	4339	273357	1591	100233	373590
	З-И - И	63	4339	273357	1628	102564	375921
	И - К	147	4339	637833	1595	234465	872298
	К - Л	131,25	4339	569494	1590	208688	778181
	Л - М	147	4339	637833	1557	228879	866712
	М - Н	168	4339	728952	1487	249816	978768
	З - З-О	68,25	3984	271908	1080	73710	345618
	З-О - О	68,25	3984	271908	850	58013	329921
Итого		1123,5	50457	5133251	15069	1578271	6711522

 

Таблица 2.3

Пробеги местных вагонов

Наимен. подразд.	Участки	Длина, км	Ввоз, ваг.		Мест. сообщ., ваг.		∑nSМ, ваг-км
			кол-во	пробег	кол-во	пробег
НОД-1	Е - Ж	131,25	262	34388	259	33994	68381
	Ж - Ж-З	68,25	420	28665	519	35422	64087
	Ж-З - З	68,25	547	37333	557	38015	75348
	З - З-И	63	831	52353	255	16065	68418
	З-И - И	63	902	56826	0	0	56826
	З - З-О	68,25	532	36309	430	29348	65657
	З-О - О	68,25	403	27505	189	12899	40404
Итого		530,25	3897	273378	2209	165743	439121
НОД-2	И - К	147	1249	183603	164	24108	207711
	К - Л	131,25	974	127838	329	43181	171019
	Л - М	147	783	115101	301	44247	159348
	М - Н	168	603	101304	146	24528	125832
Итого		593,25	3609	527846	940	136064	663910
Дорога	Е - Ж	131,25	498	65363	467	61294	126656
	Ж - Ж-З	68,25	520	35490	1100	75075	110565
	Ж-З - З	68,25	544	37128	1293	88247	125375
	З - З-И	63	710	44730	1682	105966	150696
	З-И - И	63	654	41202	1711	107793	148995
	И - К	147	587	86289	1573	231231	317520
	К - Л	131,25	515	67594	1376	180600	248194
	Л - М	147	419	61593	1098	161406	222999
	М - Н	168	367	61656	650	109200	170856
	З - З-О	68,25	508	34671	914	62381	97052
	З-О - О	68,25	520	35490	462	31532	67022
Итого		1123,5	5842	571205	12326	1214724	1785929

 

Правильность расчётов проверяется по следующему условию: сумма пробегов транзитных и местных вагонов по каждому из отделений и дороге должна быть равна пробегу гружёных вагонов на рассматриваемом подразделении.

 

НОД-1: 4041923=3602802+439121

НОД-2: 4455528=3791618+663910

Дорога: 8497451=6711522+1785929

Рейс вагона

 

Рейс - расстояние, проходимое вагоном за время оборота. Определяется делением вагонокилометров пробега на работу подразделения. Выделяют рейс общего парка, порожний рейс, рейс транзитного и местного вагона. Расчёт ведется для каждого из отделений и дороги в целом.

 

Таблица 2.4

Рейс вагона

Подразделение	Общий парк	Порожние	Транзитные	Местные
НОД-1	374,6	170,1	326,1	195,9
НОД-2	616,2	334,2	506,8	318,1
Дорога	748,7	304,8	633,5	412,6

Оборот вагонов

 

Оборот считается отдельно для вагонов общего парка, порожних, транзитных и местных на каждом подразделении и на дороге в целом.

Оборот рассчитывается по формулам:

 

θ= ; (2.1)

θ_пор = ; (2.2)

θ_тр = ; (2.3)

θ_м = , (2.4)

 

где  - рейс вагонов соответствующего парка вагонов, км;  - участковая скорость, км/ч;  - вагонное плечо, км;  - коэффициент местной работы вагонов соответствующего парка;  - доля простоя на станциях вагонов в порожнем состоянии; t_тех - время нахождения транзитных вагонов на одной технической станции, ч; t_гр - время нахождения вагонов на станциях погрузки и выгрузки, приходящиеся на одну грузовую операцию, ч.

Для расчета оборота вагонов определяются вагонное плечо и коэффициент местной работы.

Коэффициент местной работы показывает, сколько грузовых операций приходится на один вагон работы и рассчитывается по следующим формулам:

Для общего парка

 

К_м= (U_п+U_в) /U (2.5)

К_м^пор= (U_п+U_в) /U_пор (2.6)

К_м=U_выв/U_тр (2.7)

К_м= (U_мс+U_в) /U_м (2.8)

 

где U_п, U_в - соответственно погрузка, выгрузка соответствующего подразделения или дороги; U - то же работа вагонов общего парка; U_пор - то же работа порожних вагонов; U_выв - то же погрузка на вывоз; U_тр - то же работа транзитных вагонов; U_мс - то же погрузка в местном сообщении; U_м - то же работа местных вагонов. Расчет сводится в таблицу 2.5

железная дорога технический норматив

Таблица 2.5

Коэффициент местной работы

Подразделения, дорога	Общий парк	Порожние	Транзитные	Местные
НОД-1	0,451	1,089	0,257	1,409
НОД-2	0,491	1,090	0,289	1,214
Дорога	0,736	1,371	0,323	1,710

 

Вагонное плечо - средневзвешенное расстояние между двумя смежными техническими станциями. Рассчитывается делением вагоно-километров общего пробега на число транзитных вагонов, отправленных со всех технических станций соответствующего подразделения или дороги:

 

, (2.9)

 

∑nS - пробег вагонов; ∑U_тех - число транзитных вагонов, отправляемых со всех технических станций соответствующего подразделения или дороги. Определяется на основании диаграмм груженых и порожних вагонопотоков, как общая величина, отправленных с каждой технической станции.

 

Таблица 2.6

 

Тогда по формуле (2.9) вагонное плечо составит:

 

для НОД-1: L_тех = км,

для НОД-2: L_тех = км,

для дороги: L_тех = км.

 

Расчёт оборота вагонов выполняется по формулам (2.1 - 2.4) с выделением трех элементов оборота для каждой структурной группы вагонов по каждому подразделению и дороге в целом и сводится в таблицу 2.8.

 

Таблица 2.8

Рабочий парк вагонов

 

Определяется для каждой структурной группы вагонов по каждому подразделению и по дороге в целом.

 

Таблица 2.9

Рабочий парк вагонов

Подразделение	Общий парк n=θ·U, ваг/сут	Порожние nпор=θпор·Uпор, ваг/сут	Транзитные nтр=θтр·Uтр, ваг/сут	Местные nм=θм·Uм, ваг/сут
НОД-1	13287	2618	7979	2693
НОД-2	13848	3234	7933	2680
Дорога	27214	5852	13371	7557