Начало крупного металлургического производства на Юге России (Джон Юз)

Идею строительства металлургического завода в Донбассе подхватывает английский предприниматель-металлург Джон Хьюз (Юз). Он в критический момент для русского концессионера князя С.В. Кочубея купил за 24 тыс. ф. ст. концессию. В Лондоне было создано «Новороссийское акционерное общество каменноугольного, железного и рельсового производства» с капиталом в 300 тыс. ф. ст. (три млн. руб.). Основными акционерами выступили 8 человек, а директорами-распорядителями назначены Джон Юз и Джон Гуч.

 

Ø Историческая справка Джон Джеймс Юз (1814, Мертир-Тидвил, Уэльс, Соединённое королевство Великобритании и Ирландии – 1889, Санкт-Петербург, Российская империя) – британский промышленник валлийского происхождения.

Сын инженера, стоящего во главе одного из металлургических заводов Мертир-Тидвила. В юношеские годы работал под началом отца. В 28 лет покупает судостроительную верфь. В 36 лет приобретает в Ньюпорте литейный завод. В конце 50-х поступает в качестве инженера на Мильвольский железно-прокатный завод в Великобритании, а в 1860 г. становится его директором. В возрасте 55 лет приезжает в Россию. В 1869 г. начинает строительство металлургического завода с рабочим поселком в районе села Александровка. Становится директором-распорядителем Новороссийского общества каменноугольного, железного и рельсового производств. Завод работает по полному металлургическому циклу, здесь впервые в России запускается 8 коксовых печей, осваивается горячее дутьё. Умер 17 июня 1889 г. в гостинице «Англетер» в Санкт-Петербурге. Похоронен в Лондоне. В 2001 г. в Донецке Юзу был установлен памятник.

Осенью 1869 г. началось строительство металлургического завода в верховьях Кальмиуса. Опытный металлург Джон Юз, просчитав все технические возможности будущего места строительства, был уверен в успехе. Но началось с неудачи. Доменная печь, запущенная 13 апреля 1871 г., проработав три дня, вышла из строя из-за низкой квалификации обслуживающих ее рабочих. Но Юз оказался более упорным и искушенным организатором. Доменную печь тут же разобрали и приступили к строительству новой. 24 января 1872 г. домну задули вторично, теперь уже успешно.

                         

 

Джон Джеймс Юз

Памятник Юзу в Донецке

Так на Юге России было заложено крупное металлургическое производство, которое позволило, наконец, наладить выплавку чугуна, стали, производить собственный прокат, рельсы, которые страна закупала за рубежом. Благодаря Юзовскому металлургическому заводу произошло оживление хозяйственной жизни на Юге. В частности, в 70-80-е гг. начинают появляться машиностроительные предприятия, которые стали потребителями металла, выплавленного на Юзовском, а с осени 1872 г. и на Сулинском заводах.

Следует отметить, что первоначальная производительность Новороссийского общества по производству рельсов была низкой. В 1875 г., например, на заводе было выработано лишь 362,6 тыс. пудов чугунных рельсов, а производство стальных рельсов было налажено только в 1886 г. В 70-е гг. XIX в. Юзовский металлургический завод производил 10% внутреннего

 

Джон Юз и английский рабочие в механическом цехе завода. Юзовка, 1889 г.

Первое здание заводской конторы металлургического завода Д. Юза

производства железнодорожных рельсов. Такая производительность объяснялась низким качеством руды                   и                   квотированием производимой продукции, за которую полагалась премиальная оплата. Такая ситуация не устраивала Джона Юза. В мае 1875 г. Вид Юзовского завода                     император Александр II утвердил с базарной площади, 1886 г.                  сделку,    и    Юз    становится

монополистом. Кроме этого, он

переходит на снабжение своего завода криворожской рудой, что повысило качество выпускаемой продукции.

По условиям концессии, Новороссийское общество построило 85 верст Константиновской железной дороги, связавшей Юзовку с Курско-Харьковско- Азовской магистралью, были построены станции Петровская, Железная, Ясиноватая, Юзово, Рудничная (Рутченково) и Еленовка.