Определяем по вместимости для 16800

 тн. (13)

 

; (14) где F – площадь палубы,

 

h =2,43 – высота (контейнера) складирования (для трюмных); h=4,86 –для палубных СК2000. W=2.

; где W=4 (15)

 

Q_{эген.гр.}{2500,2500,2690} Þ 2500 тн. (16)

Q_{эпил.мат.}{2500,2500,1345} Þ 1345 тн. (17)

 

Q_вм – зависит от объема палубы

 

 

Нормирование скорости ходового времени

По диспетчерскому справочнику определяем скорость движения в зависимости от скорости самоходного судна.

Ген.груз – 19,5, пиломатериал – 19,7 - для СК2000

Если Q_э= Q_р , то смотрим скорость в технических условиях (по грузу)

Осетрово-Якутск с грузом

 (18)

Якутск-Осетрово с грузом

(19)

Осетрово-Якутск порожний

(20)

Якутск-Осетрово порожний

 (21)

 

Судо-часовая норма

 

Судочасовая норма зависит от типа судна, конструкции судов.

-площадки открытые, полуоткрытые, закрытые зависят от коэффициента вертикальной проницаемости.

-грузоподъемность судом

до 500 тн. - до 501-1901 тн. –от 1901 –3000 тн. И свыше 3000 тн.

-от рода перевозимого груза и их упаковки (лесные, повалочные, в мешках, в ящиках)

Генеральные грузы – параграф 12, пиломатериалы - параграф 12

 

Тип судна	Тип	Погрузка	Разгрузка
СК2000	Площадка	67	60
16800	Открытые	67	60

(22)

 (23)

 (24)

(25)

 (26)

(27)

 

Расчет кругового рейса

Скорость для буксирного состава

(28)       (29)

(30)    (31)

	1,0 – 0,75	0,74 – 0,5	0,49 – 0,25
Т+1	0,94	0,95	0,96
Т+1+1	0,84	0,87	0,9

Сопротивление баржи

Наименование	Сопротивление по справочнику
Qэ – 2500 (ген.гр.)	680
Qэ – 1345 (ген.гр.)	520
Без груза	375

 

Сопротивление состава

(по диспетчерскому справочнику)

 (32)

(33)

(34)

m – число барж

R_{сопр.баржи} – сопротивление баржи

 

Скорость состава

 

Скорость (ген.гр)	10,5 км/ч
Скорость (пил.мат.)	11,5 км/ч
Скорость (порож.)	13,0 км/ч

 

 (35)      (36)

 

(37)           (38)

 

 

(39) (40)

 

(42)               (43)

 (44)

 

Эксплуатационные расходы на содержание судна

 

		СК2000	Р33	16800
1	Заработная плата	28,0	22,0
2	Рацион бесплатного питания	7,5	9,5
3	Отчисления на социальное страхование	14,0	11,0
4	Топливо	94,5	220,0
5	Смазка	30,0	42,0
6	Износ малоценного инвентаря	2,8	4,0
7	Ремонт	54,0	64,0
8	Амортизационные отчисления	92,0	40,0
9	Расходы по зимнему отстою	2,8	14,0
10	Прочие прямые расходы	21,4	18,0
11	Распределяемые	18,0	25,0
	Итого	365,0	469,5	97,8

 

Определяем судо-часовой показатель

Эксплуатационных расходов

 

     

 

Для СК2000

 руб./суд.час (45)

 руб./суд.час (46)

 

 

Для Р33

 руб./суд.час (47)

 руб./суд.час  (48)

S Э- эксплуатационные расходы по содержанию судна за год;

Э_тс – расходы на топливо и смазку;

Э_пр – прочие расходы;

Э_расп – распределяемые расходы;

t_э – эксплуатационныйпериод – 150 суток;

t_рем. – время ремонта; на СК2000 – 2,6 часа, р33 – 4,5 часа.

k_ст – коэффициент учитывающий уменьшение расхода топлива и смазки на стоянке – 0,1, на ходу – 1,0;

k_m – коэффициент увеличивающий расходы топлива и смазки при выполнении маневровых операций: - на стоянке – 3,5; на ходу – 1.

в _тх – норма расхода топлива на ходу по диспетчерскому справочнику

в _тх  - норма расхода смазки на ходу по диспетчерскому справочнику

Ц _{т i см} – цена топлива и смазки

Ц _т – 6 рублей_.

Ц _см- 12 рублей

N_р – регистровая мощность кВтч: р33 – 320 кВтч; СК2000 – 320 кВтч.

к _пр – коэффициент учитывающий прямые расходы;

к _расп – коэффициент учитывающий распределяемые расходы.

к _пр, к _расп = 1 - ходу

к _пр - 0,01 – ходу, к _расп- 0,3 – ходу – на стоянке