Потери в трансформаторах

Таблица №13

№	Наименование цеха/тип трансформатора	Рр кВт	кВАр	РРТ кВт	кВАр	кВА	кВт	кВт	%	Iх, %	, кВт	, кВАр
1	Инструментальный	528,48	193,89	264,24	96,945	281,46	1,05	5,50	4,50	2,10	1,73	21,26
	2хТМ-400
2	Литейный	503,79	164,13	251,895	82,065	264,92	1,05	5,50	4,50	2,10	1,65	20,75
	2хТМ-400
3	Сборочный	456,145	178,482	228,0725	89,241	244,91	1,05	5,50	4,50	2,10	1,56	20,17
	2хТМ-400
4	Механический	252,14	65,27	126,07	32,635	130,22	0,565	2,65	4,50	2,40	1,00	10,06
	2хТМ-160
5	Термический	232,66	59,3	116,33	29,65	120,05	0,565	2,65	4,50	2,40	0,94	9,71
	2хТМ-160

4.3 Нагрузки на стороне высокого напряжения трансформаторных подстанций

Таблица № 14

№	Наименование цеха/тип трансформатора	Тип тр-ра	РРТ кВт	кВАр	, кВт	, кВАр	, кВт	, кВАр	, кВА	, А
1	Инструментальный	ТМ-400	264,24	96,945	1,73	21,26	265,97	118,21	291,05	5,04
2	Литейный	ТМ-400	251,895	82,065	1,65	20,75	253,55	102,82	273,60	4,73
3	Сборочный	ТМ-400	228,0725	89,241	1,56	20,17	229,63	109,41	254,37	4,40
4	Механический	ТМ-160	126,07	32,635	1,00	10,06	127,07	42,70	134,05	2,32
5	Термический	ТМ-160	116,33	29,65	0,94	9,71	117,27	39,36	123,70	2,14

4.4 Выбор места положения ГПП или ГРП

Для определения места расположения ГПП необходимо располагать генеральным планом железнодорожного узла. На генеральном плане должны быть в масштабе указаны все существующие, реконструируемые и проектируемые предприятия железнодорожного производства, а также прилегающие к железной дороге промышленные и сельскохозяйственные предприятия и т.д.

Исходя из технико-экономических соображений ГПП желательно располагать в центре электрических нагрузок (ЦЭН). Для определения ЦЭН может быть использован приближенный метод определения центра тяжести масс однородных плоских фигур.

Так как ЦЭН находится в близости от железнодорожных путей, а также то обстоятельство, что для размещения ГПП необходимо: достаточно большая площадь, свободная от застройки и подземных коммуникаций, прокладка кратчайших трасс питающих линий, заставляет нас располагать ГПП, несколько отступив от ЦЭН.

Варианты схем внутризаводского электроснабжения

Рис. 7. Кабельные трассы

Рис.8 Кабельные трассы

Рис.9. Вариант 1. Радиальная схема

Длины кабельных линий

Таблица № 15.

Вариант 1

Рис.10. Вариант 2. Магистральная схема

Таблица № 16.

 Вариант 2. Длины кабельных линий

Количество ячеек отходящих линий ГРП

Вариант 1 ………………….. 10

Вариант 2 ………………….. 4

Значения коэффициентов одновременности  для определения расчетной нагрузки на шинах 6 (10) кВ РП, ГРП, ГПП

Таблица № 17

Средневзвешенный коэффициент использования	Число присоединений 6 (10) кВ на сборных шинах РП, ГПП.
	2 … 4	5 … 8	9 … 25	Более 25
	0,90	0,80	0,75	0,70
	0,95	0,90	0,85	0,80
	1,00	0,95	0,90	0,85
	1,00	1,0	0,95	0,90

Расчет электрических нагрузок на головных участках магистралей

Таблица № 18

По данным технологов				кВт	кВАр	Ке ____ Kо	Расчетные мощности
№	Наименование эл/приемника	Кол-во тр-ров, n	Суммарная ном. мощность, Рн, кВт				, кВт	, кВт	Sp, кВА	IP, А
магистраль ТП1-ГРП
1	ТП1	1	564,5	265,97	118,21
	ИТОГО	1	564,5	265,97	118,21	0.38 0.90	239,373	106,39	261,95	15,12
магистраль ТП3-ГРП
1	ТП3	1	512,5	253,55	102,82
2	ТП5	1	524	229,63	109,41
3	ТП7	1	490	127,07	42,70
4	ТП8	1	330,5	117,27	39,36
	ИТОГО	4	1857	727,52	294,29	0.39 0.95	283,733	114,77	306,07	17,671

Примечание:

1. ; .