Определение показателей использования грузовых вагонов

 

Требуется

1. Определить ускорение оборота вагона при реализации одной из мер, предусмотренных заданием: увеличение скорости, вагонного плеча, сокращение простоя вагонов на станциях, уменьшение порожнего пробега вагонов.

2. Определить сокращение потребности в вагонном парке на полигоне сети железных дорог в результате ускорения оборота вагона.

 

3. Определить статическую и динамическую нагрузку, время оборота вагона, его среднесуточный пробег, производительность и рабочий парк грузовых вагонов на заданном полигоне сети железных дорог.

Таблица 4

Исходные данные для расчета показателей использования вагонов

 

Показатель	Цифра первого разряда учебного шифра
Суточная погрузка вагонов
Суточная выгрузка вагонов
Суточный прием груженых вагонов
Суточная масса перевезенных грузов, тыс. т
Груженый рейс, км

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К РЕШЕНИЮ

ЗАДАЧИ 2

 

 

Оборот вагона в сутки определяют по формуле

 

,

где - вагонное плечо, км;

- простой вагона на одной технической станции, ч;

- полный рейс вагона, км:

 

 

- груженый рейс вагона, км;

- коэффициент порожнего пробега;

- участковая скорость, км/ч.

 

Таблица 5

 

Показатель	Цифра второго разряда учебного шифра
Техническая скорость, км/ч		-	40	-		-			-	49
Участковая скорость, км/ч	-		-	40	-		-	-	32	-
Простой вагона:   на 1 технической станции, ч   под погрузкой, ч   под выгрузкой, ч   на всех промежуточных станциях, ч	3,5	21 11     -		2,5         -		5           -	4,5     16		-
Коэффициент порожнего пробега	03 0,2	0,45	0,2	0,3	04 0,22	0,15	0,25	0,35	0,40	0,30
Вагонное плечо, км								145

 

Примечание. Прямоугольником выделено значение показателей до и после реализации мер по ускорению оборота вагона: числитель – до реализации, знаменатель – после реализации указанных мер.

В тех вариантах, где задана техническая скорость , в формуле оборота вагона вместо значения , определяющего нахождение вагона на участках в поездах, следует подставить выражение .

 

В этом выражении

 

- общее время простоя вагона на всех промежуточных станциях.

 

Простой вагонов в часах, приходящийся на одну грузовую операцию (погрузку или выгрузку), и коэффициент местной работы определяют по формулам:

 

;

 

В этих формулах:

 

, - соответственно простой вагонов под погрузкой и выгрузкой, ч;

, - соответственно количество погруженных и выгруженных вагонов;

- работа полигона сети в вагонах, равная сумме погруженных , и принятых

груженых с других полигонов.

 

Рабочий парк вагонов и среднесуточный пробег определяются по формулам:

 

,

.

 

Далее определяют:

среднюю статическую нагрузку вагона:

 

,

 

где - суточная масса перевезенных грузов.

 

динамическую нагрузку вагона рабочего парка

 

 

и динамическую нагрузку груженого вагона

 

;

 

 

В этих формулах:

 

- суточные тонно-километры нетто, их можно определить с учетом суточной массы перевезенных грузов и среднесуточного пробега груженых вагонов ;

- пробег груженых вагонов за сутки;

- общий пробег груженых и порожних вагонов за сутки, он может быть рассчитан на основе зависимости между рейсом вагона и работой.

 

,

 

отсюда ;

 

.

 

Динамическая нагрузка вагона рабочего парка и груженого вагона связаны между собой зависимостью

.

 

Производительность вагона в тонно-километрах нетто в сутки может быть определена из выражения

или .

 

В задаче студенты определяют оборот вагона до и после реализации мер по его ускорению. Затем определяют сокращение рабочего парка, предназначенного для выполнения требуемого объема перевозок. Выполнив расчеты, студент указывает конкретные меры, реализация которых позволит изменить значение заданного показателя, влияющего на оборот вагона.

 

Задача 3