Методика расчёта технико-эксплуатационных показателей на маятниковом маршруте с использованием пробега в прямом направлении

Схема маршрута показана на рисунке 1.

Рисунок 1 - Схема маршрута А₁Б₁Б₁А₁

Время работы на маршруте

где l_н1 - первый нулевой пробег, км; l_н2 - второй нулевой пробег, км; V_m- техническая скорость, км/ч; Т_н - время в наряде, ч.

Время, затраченное на ездку

где 1_ег - длина ездки с грузом, км;

t_n__p - время простоя под погрузкой-разгрузкой за ездку, ч.

Количество ездок

где Т_м - время на маршруте, ч; t_e- время ездки, ч.

Суточная производительность в тоннах

где q_H- номинальная грузоподъёмность грузового транспортного средства, т; γ_с - коэффициент использования грузоподъёмности; z_e- количество ездок.

Суточная производительность в тонно-километрах

Пробег с грузом

L_г = 1_ег *z_e

Общий (суточный) пробег

L_o6 = 2 * l_ee* z_e+ l_Hl+ l_H2 - l_xn,

где l_хп - последний холостой пробег (от последнего пункта разгрузки до первого пункта погрузки), км.

Коэффициент использования пробега за сутки

где L_г - пробег с грузом, км; L_o6- общий пробег, км.

Фактическое время на маршруте.

Фактическое время нахождения на линии

где Т_м._ф - время маршрута фактическое, ч.

Потребное количество грузовых транспортных средств

где - плановое количество ездок.

или

 

где Q_cym^пл - плановое количество тонн, т;

Q_c.a - суточная производительность в тоннах, т.

 

Методика расчёта технико-эксплуатационных показателей на кольцевом маршруте

Схема расчета показана на рисунке 2

Рисунок 4 – Схема маршрута А₁Б₁Б₁А₂А₂Б₂Б₂А₁

 

Длина оборота

где 1_ег1 - первая длина ездки с грузом, км; 1_ег2 - вторая длина ездки с грузом, км; 1_х1 -первый холостой пробег за ездку, км; 1_х2 - второй холостой пробег за ездку, км.

Время работы на маршруте

где l_н1 - первый нулевой пробег, км; l_н2 - второй нулевой пробег, км; V_m - техническая скорость, км/ч; Т_н - время в наряде, ч.

Время, затраченное на оборот

где l_о- длина оборота, км;

t_п-р1 - время простоя под погрузкой-разгрузкой за первую ездку, ч; t_п-_P2 – время простоя под погрузкой-разгрузкой за вторую ездку, ч; _tп-рm - время простоя под погрузкой-разгрузкой за m-ную ездку, ч.

Количество возможных оборотов

где Т_м - время на маршруте, ч; t₀ - время оборота, ч.

Количество ездок

z_e = m * z₀ ,

где m - количество груженых ездок за оборот; z₀ - количество оборотов.

Суточная производительность в тоннах

Q_са = q_H* z₀*L_yc= q_H* z₀* (у_с1 + у_с2 + ….. +y_cm) ,

где q_H - номинальная грузоподъёмность грузового транспортного средства, т;

γ_с1 - коэффициент использования грузоподъёмности на первом участке;

γ_с2 - коэффициент использования грузоподъёмности на втором участке;

γ_{с m} - коэффициент использования грузоподъёмности на m-ном участке; z₀ - количество оборотов.

Суточная производительность в тонно-километрах

Пробег с грузом

Общий пробег

L_o6 = l₀* z₀ + l_Hl + l_H2 - l_xn ,

где l_хm - последний холостой пробег (от последнего пункта разгрузки до первого пункта погрузки), км.

Коэффициент использования пробега за сутки

где L_г - пробег с грузом, км; L_o6- общий пробег, км.

Время на маршруте фактическое

Фактическое время нахождения на линии

где Т_м._ф - время маршрута фактическое, ч.

Потребное количество грузовых транспортных средств

или

Расчёт средних технико-эксплуатационных показателей по парку

Технико-эксплуатационные показатели по парку рассчитыва­ются как средневзвешенные величины:

Среднее время нахождения на линии

Коэффициент использования пробега за сутки

Среднее расстояние перевозки одной тонны груза

Среднесуточный пробег

Средняя длинна ездки с грузом

Средний коэффициент использования грузоподъёмности грузового транспортного средства

или по годовому (суточному) плану перевозок

Среднее время простоя под погрузкой и разгрузкой за одну ездку