КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА № 2
по дисциплине: «Безопасность технологических процессов и технических средств на железнодорожном транспорте»
Задача№1 Дано: Микропроцессорная система « Интенсивность отказов микропроцессорной системы Время работы системы t = 1 Методом подбора определить период диагностирования , чтобы вероятность опасного отказа уменьшилась в 2 раза.
Применение систем с постоянным резервированием дает наибольший выигрыш надежности и безопасности в области малых значений . С течением времени эффект от резервирования существенно падает. Интенсивность отказов возрастает и стремится в пределе к интенсивности отказов нерезервированной системы. Эффективным средством повышения безопасности в этом случае является организация периодического контроля исправности элементов. Контроль исправности вычислительных каналов может осуществляться непрерывно во времени в процессе рабочего функционирования в течение некоторого периода диагностирования или дискретно периодически через время за специально отведенный для этого достаточно малый промежуток времени, когда осуществляется тестовое диагностирование аппаратуры. Будем считать в дальнейшем, что достоверность контроля исправности равна 1 и контроль осуществляется в конце периода диагностирования Для систем «2
Пусть надо рассчитать величину
Опасный отказ может произойти в результате возникновения следующих событий: 1. Система имела опасный отказ в интервале времени (0,
2. Система работала безотказно в интервале времени (0, .
3. Система работала безотказно в интервале времени (0, 2
Система работала безотказно в интервале времени (0, (n -1)
Так как события R}, R, _ , R являются несовместными, то Q Q В области небольших значений
Тогда,
Q
Организуем диагностирование данной системы один раз в середине срока,т.е
Таким образом произошло уменьшение вероятности опасного отказа в 2 раза. Ответ:
ЛИТЕРАТУРА
1. Сапожников В.В., Сапожников Вл.В., Шаманов В.И. Надежность систем железнодорожной автоматики, телемеханики и связи: Учебное пособие для вузов ж.-д. транспорта./Под ред. Вл.В. Сапожникова. - М.: Маршрут, 2003.- 2. 263 с. 2. 1. Шалягин Д.В., Шубинский И.Б. Надежность и безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики // Автоматика, связь и информатика. 2005. №2. С. 23…26. 3. 3. Шалягин Д.В., Коннова Т.В. Безопасные микропроцессорные системы с функциональным резервированием // Автоматика, телемеханика и связь. 1995. №8. С. 23…25.
Популярное: Модели организации как закрытой, открытой, частично открытой системы: Закрытая система имеет жесткие фиксированные границы, ее действия относительно независимы... Личность ребенка как объект и субъект в образовательной технологии: В настоящее время в России идет становление новой системы образования, ориентированного на вхождение... ![]() ©2015-2024 megaobuchalka.com Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. (770)
|
Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку... Система поиска информации Мобильная версия сайта Удобная навигация Нет шокирующей рекламы |